Erikoisliikkeemme tarjoaa veneilyn harrastajille, pursiseuroille ja alustoimintaa harjoittaville tahoille tuotteita turvalliseen veneilyyn. Meiltä saat paloturvallisuustuotteet, pelastusliivit, Ursuit-, Helly Hansen- ja Musto -vaatteet, suoja-asut sekä varusteet.
Emme ole tukkuliike vaan palveleva asiantuntijakumppani, joten huollamme ja tarkastamme sammuttimet ja paukkuliivit. Tarjoamme myös erikoistuotteet, kuten veneiden paloportit – sekä neuvontaa oikeiden ratkaisujen valintaan ja tuotteiden käyttöön.
Veneilytuotteen ostajalle Merimerkit-tarra veloituksetta!
37,50€ (sis. alv)
35,90€ (sis. alv)
99,00€ (sis. alv)
45,00€ (sis. alv)
39,00€ (sis. alv)
39,00€ (sis. alv)
129,00€ (sis. alv)
329,00€ (sis. alv)
25,00€ (sis. alv)
Tulipalo on yksi veneilyn vakavimmista vaaratilanteista. Ahtaissa tiloissa, kaukana avusta ja rajallisilla sammutusmahdollisuuksilla palo voi kehittyä nopeasti hengenvaaralliseksi. Siksi veneen paloturvallisuuteen on syytä kiinnittää erityistä huomiota jo ennen vesille lähtöä.
Paloriskit veneessä liittyvät polttoaineeseen, kaasuun, avotuleen, kuumiin pintoihin ja sähköjärjestelmiin. Tulipalo voi edetä veneen materiaaleissa hyvin nopeasti ja kehittää erittäin myrkyllisiä savukaasuja.
Käsisammutin on pakollinen varuste veneessä, jossa on sisämoottori tai yli 25 kW:n (34 hv) perämoottori, tai jos veneessä on liekillä toimiva polttolaite, kuten keitin tai lämmitin. Vähimmäisvaatimus on teholuokaltaan 8A68B -luokan sammutin, joka on vuosittain tarkastettu.
Minimivaatimuksen täyttävä, kätevän kokoinen 2 kg jauhesammutin on yleisin ratkaisu veneissä, mutta se ei aina ole käytännössä riittävä tai tarkoituksenmukainen – lukuun ottamatta pieniä perämoottoriveneitä. Sammutin kannattaa säilyttää telineessä, josta se on nopea ottaa käyttöön, ja jossa se kestää ehjänä veneen heiluessa. Jos sammutinta säilytetään laatikossa tai kaapissa, paikka kannattaa merkitä sammutintarralla.
Laadukkaista komponenteista Euroopassa valmistettu ja CE-merkitty sammutin on toimintavarma ja pitkäikäinen myös veneessä ja ulkona säilytettäessä, jolloin se altistuu säälle, lämpötilan vaihteluille ja tärinälle.
Isommassa veneessä kannattaa harkita suurempaa 6 kg sammutinta, jossa teholuokka on esim. 34A183BC. Sammuttimia voi olla useitakin, riippuen veneen koosta ja rakenteesta, säilytystiloista, riskeistä sekä katsastusvaatimuksista. Pienen 2 kg jauhesammuttimen sammutusteho ja tyhjentymisaika ovat varsin rajalliset, mikäli paloon ei päästä käsiksi aivan alkuvaiheessa. Jauhesammuttimen sammutusvaikutus perustuu pääosin inhibitioon, eli palamisen kemiallisen ketjureaktion katkaisemiseen. Jauhesammutin on tehokas liekkipaloon, etenkin suljetussa tilassa.
Jauhesammuttimia sijoitetaan usein ulkotiloihin, veneisiin ja ajoneuvoihin, sillä ne kestävät pakkasta ja ovat monikäyttöisiä ja soveltuvat myös kaasupalon sammuttamiseen. Haittapuolena on kuitenkin jauheen leviämisestä aiheutuva merkittävä jälkisiivoustarve. Hienojakoinen sammutusjauhe leviää helposti kaikkialle, vie näkyvyyden ja voi vahingoittaa erityisesti elektroniikkaa.
Hiilidioksidisammutin on turvallinen ja puhdas ratkaisu sähkölaitepalohin. Sen sammutusvaikutus perustuu jäähdyttämiseen ja tukahduttamiseen eli hapen syrjäyttämiseen, mutta se ei täytä venesammuttimen vaatimuksia eikä sovellu ainoaksi sammuttimeksi veneessä.
Isommissa aluksissa ja hytillä varustetuissa veneissä kannattaa harkita lisäksi myös 6 litran nestesammutinta, jonka sammutusvaikutus perustuu jäähdyttämiseen ja tukahduttamiseen. Nestesuihku voidaan kohdistaa tarkemmin alkupaloon eikä se leviä yhtä hallitsemattomasti kuin jauhe. Veneen irtaimisto, laitteet, tekstiilit ja pinnat säilyvät paremmassa kunnossa nestesammutinta käytettäessä. Nykyaikaiset nestesammuttimet ovat kehittyneet ympäristöystävällisiksi ja fluorivapaiksi (tuoreen lakimuutoksen PFAS-kiellon myötä), ja ne ovatkin korvanneet jauhesammuttimet siisteissä sisätiloissa. Vaikka nestesammutin on hankintahinnaltaan hieman kalliimpi, se voi veneen kokonaisarvo huomioiden olla järkevä investointi. Nestesammutin tulee muistaa viedä talveksi lämpimään säilytykseen, jotta se ei pääse jäätymään.
Erillisellä moottoritilalla varustettuun veneeseen, eli sisämoottoriveneeseen, suositellaan asennettavaksi paloportti, mikäli veneessä ei ole kiinteää sammutusjärjestelmää. Paloportti on pieni avattava läpivienti, jonka kautta sammuttimen letkun suutin voidaan painaa suoraan moottoritilaan.
Paloportteja voidaan sijoittaa veneen rakenteesta riippuen kannelle ja sisälle. Ratkaisu mahdollistaa sammutuksen ilman, että moottoritilan luukkuja tai ovia tarvitsee avata. Moottoritilan avaaminen palotilanteessa on vaarallista, sillä se lisää hapen saantia ja voimistaa paloa. Paloportin kautta sammuttaminen on turvallisempaa ja tehokkaampaa, kun rajallinen määrä sammutetta saadaan oikeaan paikkaan, sammutusteho paranee suljetussa tilassa ja vahingot pysyvät paikallisena. Monissa aluksissa on lisäksi moottoripalotilanteita varten polttoaineen hätäsulut ja mahdollisesti palopellit, joilla estetään polttoaineen ja palamisilman pääsy moottorille.
Hytillisessä veneessä jossa yövytään tulee olla myös palovaroitin. Lisäksi veneen paloturvallisuutta voidaan parantaa häkävaroittimella, kaasuvaroittimella ja sammutuspeitteellä. Pienten palon alkujen tukahduttaminen käy sammutuspeitteeillä nopeasti ja siististi.
Turvallisuusvarusteet tulee olla kunnossa, nopeasti käytettävissä ja niiden käyttöön tulee perehtyä ennalta. Hätäilmoitus tulee tehdä ajoissa ja alkusammutuksessa on huomioitava oma turvallisuus. Palavan aluksen jättäminen ja veteen pelastautuminen on turvallisempaa, kun pelastusliivit on valmiiksi päällä eikä esimerkiksi sisällä palavassa aluksessa.
Ruorimerkki sammuttimessa eli MED-hyväksyntä kertoo, että sammutin täyttää kaupallisen merenkulun vaatimukset. Huviveneiden sammuttimissa MED-hyväksyntä ei ole pakollinen, mutta se kertoo, että sammutin on testattu vaativissa meriolosuhteissa ja se täyttää tiukemmat laatuvaatimukset.
Sammuttimen palo- ja teholuokat kertovat millaisia paloja niillä voidaan sammuttaa. Esim. 34A 183B C tarkoittaa, että sammutin kykenee sammuttamaan:
Uusi sammutin tulee tarkastaa tehtaan lopputarkastuksesta viimeistään 12kk kuluessa.
